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体验途径-广汽讴歌RDX也不会出现太明显的动力衰减-洋县新闻

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萬里長征,正確的方向和紮實的第一步尤為重要,謳歌進入中國市場已經13年,在中國這片土地上卻似乎並不如北美市場一般強勢。但是隨着"# 周末放瘋 # 百人接力橫貫中國"活動的收官,廣汽謳歌在華的"異行者"正名之路才剛剛起步,這也預示着廣汽謳歌官方思路的轉變。

嶺海桑田、雲山霧渡、蜀道天險、大漠雄關、絲路駝鈴、明月天山。

正如廣汽本田執行副總經理鄭衡在活動收官盛典中所講:「回看2018年末,通過深入探究現代年輕人的精神與內心,廣汽Acura圍繞品牌、產品、服務實現了全方位升級,提煉出全新品牌世界觀『I』m Different異行者』。倡導堅持自我信仰,享受超越自我的挑戰,敢於走別人沒走過的路,從而收穫別樣的風景。

經過近1000公里,途徑了碎石路、鄉間土路、高速路以及少部分低難度越野路段,從整體感受而言,廣汽謳歌RDX可以說極富駕駛樂趣,搭載的2.0T+10AT動力系統帶來出色的動力穩定性表現。

在「汽扯扒談」參与的收官路段,由新疆烏魯木齊發車,途徑獨山子、那拉提、伊寧等重要市鎮,並且駛過有着「新疆最美公路」之稱的獨庫公路、那拉提大草原等自然風光絕美的行駛路線。

本文首發於微信公眾號:汽扯扒談。文章內容屬作者個人觀點,不代表和訊網立場。投資者據此操作,風險請自擔。

無論是紅柳枝串起的一串串烤肉所逸散的香氣,還是路上隨處可見的牛羊群落,以及一望無際的遼闊土地,都能夠讓你感受到屬於新疆的一股濃重的滄桑之感。在廣袤的新疆,奔馳在遼闊的土地上,所帶起的塵埃也是屬於廣汽謳歌RDX的另外一種狂野。

再打開由格萊美大師親自調校的Acura/ELS錄音室監聽級3D環繞式高音質音響系統,聽上一路的歌曲,真的有種在車內享受一場高品質音樂會的感覺。

作為一台豪華中型SUV,廣汽謳歌RDX有寬敞的乘員空間,無論是前後排乘坐空間還是後備箱儲物空間都能完全適應長途旅行的所有需求。

這場旅行幾乎可以用「The Grand Tour」來形容。參与的所有成員都將在這場旅程中見證中國的地大物博,並且感受從繁華城市向遼闊荒原的景觀過渡。此次,「汽扯扒談」受邀參加了"#周末放瘋#百人接力橫貫中國"的收官站:從烏魯木齊一路向西,行駛將近1000公里,到達終點伊寧市。

值得一提的是,此次的試駕路線是「廣汽Acura周末放瘋」活動的最後一段,其整體行程通過接力的形式完成了近8000公里的穿越。

途中,同行的媒體也都對新一代Acura運動型座椅也評價甚高:更柔軟、更耐用的穿孔米蘭皮革裝飾,以及高達16向的電動調節能力,讓駕駛者能夠充分的體驗「運動駕駛座艙」氛圍。唯一有些美中不足的是,RDX的後排座椅靠背有些偏直,讓有些人發出了「不能找到一個舒適的姿勢睡覺」的牢騷。

接近1000公里的試駕體驗,對於充分體驗一款車以及展開一段旅程,都是不錯的選擇。這次的歷程,也讓「汽扯扒談」體會了那句「不到新疆不知中國之大」;當然也有「不到伊犁不知新疆之美」。

在獨庫公路上可以說是RDX發揮的戰場,充沛的動力在翻越天山時面臨高海拔,車內四人+行李滿載的情況下也毫不拖泥帶水,良好的底盤、懸挂調教也讓盤山道路上的車隊沒有落下一輛車。

「I』m Different異行者」是廣汽謳歌RDX的宣傳語,而此次的橫貫中國活動也很好的詮釋了這一全新品牌世界觀,「追求極致運動性能和豪華體驗」則是謳歌在試駕過程中最具象的表達。

在SH-AWD?系統的幫助下,RDX的最大后軸扭矩極限比上一代車型提升了150%,而後軸在脫困的時候可以達到70%的扭矩分配。左右後輪從0-100%之間的動力自由分配,也極大地提升了操控性。

從8月21日開始,廣汽謳歌RDX車隊從廣州出發,一路向西北而行,在經歷了30天,漫長的8000多公里,途徑粵、桂、黔、渝、川、甘、青、新8個省級行政區,最終橫貫新疆,途徑新疆霍爾果斯口岸,到達旅途的終點新疆伊寧市。

這台擁有265匹馬力動力儲備的發動機,幾乎能夠容納所有人對SUV的速度期待。即便面對高海拔的惡劣狀況,得益於渦輪增壓的進氣優勢,廣汽謳歌RDX也不會出現太明顯的動力衰減。

作為在新疆地區的試駕,往往會因為強烈的日照帶來一種疲憊感。當然,作為試駕車來說,貼膜是一個可望不可即的操作。在強烈的日照下,前風擋層壓式玻璃和後座隱私玻璃成為了媒體們盛讚的配置,採用日本「旭硝子」的玻璃能夠阻擋很大一部分陽光的照射,而且隔熱效果也相當不錯。

而底盤的調教也是廣汽謳歌RDX拿手的地方,用通俗點的話來說就是很「整」但是卻沒有絲毫的緊繃感。既能感受到清晰的路感,又有着出色的韌性。

今日关键词:峨眉山第一场雪